Olej MOTUL 7100 15W50 1L BMW KTM Ducati

W 100% syntetyczny olej do 4-suwowych silników motocyklowych - technologia estrowa - spełnia specyfikacje producentów motocykli, zwłaszcza BMW, KTM i DUCATI, którzy zalecają SAE 15W50 dla niektórych modeli. Doskonała odporność na ścinanie chroni silnik i skrzynię biegów. Płynna zmiana biegów. Spełnia specyfikacje JASO MA2 dla optymalnej wydajności mokrego sprzęgła. Odpowiedni do katalizatorów.

Przeznacznie: Motocykle wyczynowe, sportowe, uliczne i szosowe, trailowe, terenowe, enduro, trial itd. Wyposażone w silniki 4-suwowe, zintegrowaną skrzynię biegów lub nie, mokre lub suche sprzęgło, silniki spełniające normy emisji spalin Euro 2 lub Euro 3, wyposażone w systemy oczyszczania spalin: katalizatory, wtrysk powietrza do rury wydechowej. Zalecany do określonych silników DUCATI, KTM, BMW wymagających oleju o lepkości SAE 15W-50. Inne zastosowania: motocykle uliczne bez katalizatorów, skutery, ATV, UTV.

Technologia estrowa: Ester o niskim współczynniku trakcji minimalizuje straty związane z tarciem wewnętrznym silnika i poprawia osiągi - Synergia estru z dodatkami przeciwzużyciowymi i zwiększoną odpornością na ścinanie zapewnia lepszą ochronę i żywotność przekładni. W 100% syntetyczny środek smarny zapewniający lepszą odporność filmu olejowego w wysokich temperaturach i przy wysokich obrotach. Zoptymalizowana zawartość fosforu i siarki (JASO MA2 < 1200 ppm) dla lepszych warunków pracy katalizatorów. Innowacyjny pakiet dodatków przeciwzużyciowych zapewnia doskonałą ochronę przekładni. Wyniki testu przekładni FZG: Pass FLS>14. Test FZG (Forschungsstelle für Zahnrader und Getriebebau) ocenia właściwości smarne i ochronę przed zużyciem na styku obciążonego zestawu kół zębatych. Środki smarne są następnie klasyfikowane na podstawie ich - Failure Load Stage- lub FLS od FLS 1 (bardzo słaby wynik) do FLS 14 (znakomity wynik).